Radar distingue vehiculo con remolque??? - Foros de Endureros.com: Forums
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So mamonazo, dejate de colores y acabame la puta habitacion de una vez que tengo que ir a que me saques de paseo por tu pueblo _________________ ATENTADO A LA INTELIGENCIA HUMANA
Bien lo primero en referencia a el RADAR, realmente no diferencia uno de otro, lo que si te digo que al sacar las fotografias, se mira la marca y el modelo del vehiculo y si se trata de alguno de restriccion de velocidad por remolque o construccion del mismo, se toma como referencia la velocidad del vehiculo no la generica o la restrictiva
Sinceramente, dudo mucho lo que dices, porque eso no puede explicar que el radar saltase a 110 cuando el límite de velocidad de la vía es 120
Buenas, supongo que dependera del radar, si se trata de uno fijo calibrado a 120 km/h, saltara solo a esa velocidad independiente de si se trata de un coche, moto camion o remolque, otra cosa muy distinta es un radar camuflado en un coche que a la vista de la limitacion en una via, pase un vehiculo que debe tener mas resticciones de los 120 km/h de la via y por ello le sancionen.
Un saludo.
aqui hay algo que no cuadra, ya que independientemente del vehiculo que lleves, el radar tiene una velocidad prifijada para funcionar, si os fijais dice que en la multa le viene limite de la via a 90, asi que si pasas a 110 salta fijo, otra cosa es que el limite de 90 en ese tramo sea nuevo, y claro que mejor sitio que colocar un radar? asi que fijaros bien a que velocidad esta la via en cada momento porque donde hay un limite especifico por alguna circunstancia, ya sea una curva peligrosa, un cruce, una incorporacion o quien sabe que, ponen un nuevo limite mas bajo y entonces es cuando nos cazan.
aqui hay algo que no cuadra, ya que independientemente del vehiculo que lleves, el radar tiene una velocidad prifijada para funcionar, si os fijais dice que en la multa le viene limite de la via a 90, asi que si pasas a 110 salta fijo, otra cosa es que el limite de 90 en ese tramo sea nuevo, y claro que mejor sitio que colocar un radar? asi que fijaros bien a que velocidad esta la via en cada momento porque donde hay un limite especifico por alguna circunstancia, ya sea una curva peligrosa, un cruce, una incorporacion o quien sabe que, ponen un nuevo limite mas bajo y entonces es cuando nos cazan.
A ver, creo que lo expliqué bastante claro en el primer post, pero parece ser que no lo suficiente. El límite de la vía es 120, mi hermano circulaba a 110, por lo que en ningún momento debería haber saltado el radar. Sin embargo saltó y en la multa viene límite 90, y ese es el límite real para mi hermano puesto que circulaba con el remolque de la moto. Es decir, o el radar distingue el tipo de vehículo o que alguien me lo explique.
no es por discutir, pero si no me equivoco, cuando yo me saque el carnet el limite para circular con remolque era de 80, ahora no estoy seguro, pero a mi me da la impresion de que en ese tramo de la via hay una limitacion a 90 que es nueva y no se ha dado cuenta.
aqui hay algo que no cuadra, ya que independientemente del vehiculo que lleves, el radar tiene una velocidad prifijada para funcionar, si os fijais dice que en la multa le viene limite de la via a 90, asi que si pasas a 110 salta fijo, otra cosa es que el limite de 90 en ese tramo sea nuevo, y claro que mejor sitio que colocar un radar? asi que fijaros bien a que velocidad esta la via en cada momento porque donde hay un limite especifico por alguna circunstancia, ya sea una curva peligrosa, un cruce, una incorporacion o quien sabe que, ponen un nuevo limite mas bajo y entonces es cuando nos cazan.
A ver, creo que lo expliqué bastante claro en el primer post, pero parece ser que no lo suficiente. El límite de la vía es 120, mi hermano circulaba a 110, por lo que en ningún momento debería haber saltado el radar. Sin embargo saltó y en la multa viene límite 90, y ese es el límite real para mi hermano puesto que circulaba con el remolque de la moto. Es decir, o el radar distingue el tipo de vehículo o que alguien me lo explique.
yo solo encuentro logica la explicacion de quarter2008, quien maneja el radar estaba "atento" para cuidar muy bien de nosotros, o eso o en los radares fijos tienen para que salte por encima de 90 y luego verifican si el vehiculo en cuestion puede ir a esa velocidad, me imagino entonces que si hubiera ido sin remolque al verlo simplemente pasarian de esa foto a la siguiente, si fuera asi tambien caerian camiones y autobuses que dificilmente pasaran a 130 pero si a 110 y no les esta permitido......pero solo es mi imaginacion no se en realidad como funcionan, antes los tenian tarados a 140 asi que a 135 no te multaban............pero bajo la recaudacion un monton.........digo subieron los accidentes y tendran que controlarnos mejor que somos muy imprudentes y temerarios.
¿no habria limite de 90 y tu hermano no lo sabe?
haber si nos lo aclaran, saludos _________________ de cabeza y corazon soy hondista pero el
dinero me hace ser un gasgasero.
para los que no lo sepan como yo, que e mirado por la red un poco, e visto que actualmente la velocidad maxima parmitida en autovias para coches con remolque ligero, osea de menos de 750 kilos es de 90 kilometros por hora, y si el peso es superior a 750 kilos entonces es de 80kilometros hora, y en carreteras convencionales es de 80kilometros hora.
no es por discutir, pero si no me equivoco, cuando yo me saque el carnet el limite para circular con remolque era de 80, ahora no estoy seguro, pero a mi me da la impresion de que en ese tramo de la via hay una limitacion a 90 que es nueva y no se ha dado cuenta.
90 en autopistas (las de 120)
80 en carreteras principales (las de 100)
70 en las secundarias (las de 90)
aqui hay algo que no cuadra, ya que independientemente del vehiculo que lleves, el radar tiene una velocidad prifijada para funcionar, si os fijais dice que en la multa le viene limite de la via a 90, asi que si pasas a 110 salta fijo, otra cosa es que el limite de 90 en ese tramo sea nuevo, y claro que mejor sitio que colocar un radar? asi que fijaros bien a que velocidad esta la via en cada momento porque donde hay un limite especifico por alguna circunstancia, ya sea una curva peligrosa, un cruce, una incorporacion o quien sabe que, ponen un nuevo limite mas bajo y entonces es cuando nos cazan.
A ver, creo que lo expliqué bastante claro en el primer post, pero parece ser que no lo suficiente. El límite de la vía es 120, mi hermano circulaba a 110, por lo que en ningún momento debería haber saltado el radar. Sin embargo saltó y en la multa viene límite 90, y ese es el límite real para mi hermano puesto que circulaba con el remolque de la moto. Es decir, o el radar distingue el tipo de vehículo o que alguien me lo explique.
yo solo encuentro logica la explicacion de quarter2008, quien maneja el radar estaba "atento" para cuidar muy bien de nosotros, o eso o en los radares fijos tienen para que salte por encima de 90 y luego verifican si el vehiculo en cuestion puede ir a esa velocidad, me imagino entonces que si hubiera ido sin remolque al verlo simplemente pasarian de esa foto a la siguiente, si fuera asi tambien caerian camiones y autobuses que dificilmente pasaran a 130 pero si a 110 y no les esta permitido......pero solo es mi imaginacion no se en realidad como funcionan, antes los tenian tarados a 140 asi que a 135 no te multaban............pero bajo la recaudacion un monton.........digo subieron los accidentes y tendran que controlarnos mejor que somos muy imprudentes y temerarios.
¿no habria limite de 90 y tu hermano no lo sabe?
haber si nos lo aclaran, saludos
Pues mi hermano me asegura que no, que el límite es de 120, que conoce perfectamente la ubicación del radar. Yo que estoy bastante mosca con el tema, he estado buscando e investigando por internet. He buscado la ubicación del radar en una página de POIS y efectivamente aparece con límite 120. También he visto que no es el único caso, algunos vehículos industriales (furgonetas grandes) también han sido cazadas. Y en algunos foros hay gente que habla de radares volumétricos, controles de galibo, y medición de longitud de vehículos y con estos parámetros son capaces (no se si todos los radares o solo algún modelo en concreto) de discernir que tipo de vehículo está circulando y en función de eso calibrar el límite de velocidad del radar. ¡AHÍ QUEDA ESO! yo sigo buscando información fiable y cuando la tenga lo comunicaré para que la gente lo sepa. Pero a priori tiene muy mala pinta.
pues si es como tu dices que ya son capaces de distinguir el tipo de vehiculo y la limitacion especifica para cada uno, me cago en to los nuevos radares, estamos apañaos.
Pues parece ser que sí,
extraido de un foro de autocaravanas:
"En en kilómetro 33 de la autovía AP68, hay un radar fijo que detecta el volumen del vehículo (confirmado en la Ertaintza). Depende de la Jefatura Provincial de Tráfico.
Cada vez que "vea" el volumen de una autocaravana que se desplaza a más de 90 + la tolerancia, entiende que es una furgoneta y le saca la foto.
El encargado de cursar las multas, probablemente aplica la velocidad máxima generica, al comprobar que es una autocaravana de 100 Km/h, es posible que consultando o no la clasificación por destino de construcción.
Esto nos lleva a dos supuestos: que en las delegaciones de tráfico se esté aplicando la doctrina de tratar a todas las autocaravanas con el límite genérico de 100 K/h, tal como se desprende de lo manifestado por el "capo", lo cual está bian si están clasificadas como 20 o 24, normal si están como 30 o 31, e incorrecto si están como 10 o 32, incluso como 33.
Este problema que solo se resolverá definitivamente aplicando como en el resto de los países de la UE (Ya podeis comprobar los que vais despacio como afecta incluso a los que circulan a la modestísima velocidad de q09 Km/h, por una autopista de pago), el máximo de la vía.
Entretanto es necesario recurrir todas las denuncias de este tipo y contactar las agrupaciones de usuarios que se puedan comunicar con la DGT (mejor todas a la vez) que se aclaren en la DGT de una puta vez y que nos dejen de tocar las pelotas, en mi muy modesta y humilde opinión".
Velocidades permitidas
REAL DECRETO 965/2006, de 1 de septiembre, por el que se modifica el Reglamento General de Circulación, aprobado por Real Decreto 1428/2003, de 21 de noviembre
El párrafo a) del apartado 1 y el apartado 2 del artículo 48 quedan redactados de la siguiente manera:
«1.a) Para automóviles:
1.º En autopistas y autovías: turismos y motocicletas, 120 kilómetros por hora; autobuses, vehículos derivados de turismo y vehículos mixtos adaptables, 100 kilómetros por hora; camiones, vehículos articulados, tractocamiones, furgones y automóviles con remolque de hasta 750 kilogramos, 90 kilómetros por hora; restantes automóviles con remolque, 80 kilómetros por hora.
E interesante forma de recurrir la multa
No obstante, después de aclarar el tema del conductor, deberías de recurrir la sanción, ya que los cinemómetros tienen todos un margen de error, y recientemente un juez ha absuelto de una falta grave considerada como delito a un señor que circulaba a 184 km./h., ya que consideró que para ser delito, el individuo tenía que circular por encima de los 187km./h., y no los 180km./h. que marca la Ley, teniendo en cuenta el margen de error de dichos aparatos.
Independientemente, junto con la denuncia, te tienen que enviar la homologación del cinemómetro y las inspecciones y verificaciones a las que tienen que ser sometidos periodicamente, e igualmente y si no fuiste parado en el momento de la denuncia, también podrás alegar indefensión por que no te dieron opción a comprobar si realmente el aparato que te sacó la foto corresponde al que se hace constar en la denuncia y del que te envían su homologación e inspecciones.
Igualmente y si en la foto aparece otro vehículo, puedes alegar que tu iniciaste la maniobra de adelantamiento, pero que al comprobar que el otro vehículo aceleraba, decidiste desistir de tu maniobra, no rebasando en ningún momento los 90km./h., y que fué el otro vehículo el que circularía a 109km./h. y que captó el radar.
Y algo de lo que viene...
Tráfico ya está estudiando los nuevos radares que en breve empezarán a poblar nuestras carreteras: sensores volumétricos bajo el pavimento que medirán el peso en dos puntos y harán una media de la velocidad de paso. Al no ser un radar propiamente dicho, lo convierte en virtualmente indetectable. Esos sensores mandan la señal posterior a la cámara que nos hará la foto.
La perversión de la DGT en este sentido ya no conoce límites; con estos radares piezoeléctricos (así se los ha denominado) se podría medir tramos enteros de carreteras, y en todos sus carriles, mientras que hoy día hace falta un radar por cada carril. De esta forma, se ahorraría muchísimo dinero y se recaudaría muchísimo más. A medida de nuestra querida Dirección General de Tráfico.
En fin, si habeis llegado hasta aquí, suerte, que al final nos van a medir hasta la cantidad de aire que respiramos, y si nos pasamos, multa!!, que es el verdadero objetivo: recaudar. Que ilusión, a los cuarentaytantos tener padres que nos dicen lo que debemos y no debemos hacer,
Saludos _________________ Motero siempre, hasta el infinito y más allá!
pues si hasta ahora cometen errores con tantas cosas mas errores aun, algun furgon carrozado fue sancionado por circular a mas de 200 por hora con su foto y todo.........menos mal que es imposible que si llega a ir en coche se la come enterita..........estoy empezando a querer que pongan tacometros en los coches, asi al menos llendo bien tendriamos alguna defensa si nos paran, si es de los fijos nada.........y por aqui se siguen poniendo guardarrailes de los de siempre y la pintura igual que no hay dinero para protegernos, cada vez se pone mas negra la cosa y si no lo habeis oido se bajaron las sanciones por exceso de velocidad como un tercio, ahora caen-caemos menos (muchos menos), se sube el impuesto para las motos y se compran mas y mas eficientes (en la recaudacion no en su eficacia de medicion-error).............¿nos empezaran a recetar vaselina por la ss?, eso si poner la indicacion anunciando la presencia del radar no lo aplican muy a rajatabla que digamos, ¿cambiarian ya esa ley o les dara igual?
gracias por la info chavales, siempre nos vendra bien aun si no usamos carro o furgo, estamos avisados
saludos _________________ de cabeza y corazon soy hondista pero el
dinero me hace ser un gasgasero.
Existen ya cantidad de radares volumetricos en toda españa, osea que ojito.
Los cazadores estan perdiendo puntos del carne y euros de las multas a tutiplen por los carros de los perros.
En la A-68 bajando el puerto de Altube (Alava) ya lleva mucho tiempo funcionando y cantidad de choferes de paqueteria nocturna (bajaban a mas de 150 Km/h con la furgoneta, estando limitado para ellos a 90) se han llevado muchas sorpresas.
Publicado: Vie 29 Ago 2008, 1:06 pmAsunto: Re: Radar distingue vehiculo con remolque???
respcom escribió:
Hola,
Recientemente han multado a un conocido por circular por autopista (limite 120) a 110. El tema es que llevaba el remolque con la moto y el limite es de 90. La multa le ha llegado por la diferencia entre 110 a 90. La pregunta es ¿existen radares que son capaces de distinguir si llevas un remolque o no para hacer la foto o no en función de eso?. Porque una cosa es que si sobrepasas el límite de velocidad de la vía te echen la foto y después al ver que es un vehículo con remolque realicen la correspondiente sanción (para eso no es necesario que el radar distinga nada y ya sabía que ocurría así), y otra muy distinta es que el radar sea capaz de discernir el tipo de vehículo que circula hasta ese punto. Estoy alucinado. ¿Alguien puede dar un poco de luz en este tema?.
Gracias y un saludo.
Pues si , son capaces de distinguir si un coche lleva o no remolque, son sensibles a longuitud, como tambien son capaces de distinguir el volumen(camiones etc etc)
y todo esto por nuestra seguridad, en fin......
cualquier cosa que necesiteis o aclaracion lo teneis todo en :
un trabajo exahustivo que se realiza diariamente entre un monton de usuarios que habemos en la web, realmente interesante _________________ Cuando un hombre miente a sabiendas, se incapacita éticamente para ejercer un cargo de responsabilidad pública......
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