en una 250 de 2t,que gasolina gastais 95 o 98? - Foro de Motocross - Endureros.com: Forums
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La gasolina 98, en principio está diseñada para motores de coche con mas de 2000cc.
Pero si a ti te parece que va mejor con la 98............ respeto todo tipo de opiniones, pero me apostaria algo a que no eres capaz de distinguir entre una y otra sin saber cual te han puesto.
Un saludo _________________ gasgasec300 toda una 3t
Publicado: Vie 25 Jul 2008, 1:27 amAsunto: tema importante
En serio que no pasa nada? Yo tenia la idea de que al usar la 95 te hacia el picado de biela con las consecuencias nefastas de desgaste que tiene eso. No son picados gordos pero poc a poco suponia que le afectaba...
Por eso si alguien que le ponga 95 y me diga que es de garantia seria una gran informacon.
el aceite que uso es bastante bueno... no uso cualquier aceite al no ser que sea una emergencia...
respecto a lo de que si se nota una o otra... yo si que la noto, en la respuesta del motor. y sobre todo si estan jugando siempre con la carburacion de la moto. va mucho mas fina con la 98 usando un buen aceite claro...
cuando competia en minimotos, todavia se notaba mas, incluso subir o bajar 3 ó 4 puntos de chicle. como son motores muy exprimidos, cualquier tonteria se nota muchisimo.
si usas una gasolina u otra , no le va ha hacer nada al motor. ni picar biela ni nada. piensa que para que pique biela un motor se tiene que variar el angulo de encendido para que haga la detonacion (su punto fuerte de detonacion) lo haga cuando el motor este en PMS (punto muerto superior) asi es cuando pica biela un motor, por eso no tiene nada que ver el tipo de combustible que utilices.
si me dijeras que usas otro carburante de mas octanaje y que su fuerza de detonacion fuera muy superior a lo normal, entonces el motor si que sufriria un poco mas.
y en una moto de 250, es donde mas lo vas a motar, porque se utiliza mucho los bajos de un motor, y cuanto mas facil sea de controlar la potencia mejor... en una 125 por ejemplo, vas siempre tirando de embrague, utilizas la parte alta del motor.
A ver en todos los manuales de motos que he leido ultimamente en cuanto a gasolinas pone utilizar gasolina con octanaje superior a 92 octanos, 95 es mas qeu 92, no? pues eso...
En cuanto a "La gasolina 98, en principio está diseñada para motores de coche con mas de 2000cc. " pues como que no, la 98 esta diseñada para motores de alto rendimiento, con relaciones de compresion alta. para evitar el autoencendido, y eso muchas veces se da en motores de menos cilindrada, por ejemplo todas las motos de moto GP, tienen 800cc, y como metas gasofa del 95 la lias gorda..
Normalmente todas las motos actuales de carretera, enduro, trail, trial, etc vienen con una compresion, y unos avances de encendido, preparados para 095 octanos y si no cambias nada, con la 98 no va a ir mejor.
- El octanaje no influye en la potencia de la moto.
- El poder calorífico y la capacidad de explosión de la gasolina 95 y 98 son exactamente iguales.
- La direncia es que la 98 aguanta más compresión antes de autodetonar, no da más potencia.
- Aumentar el octanaje sin aumentar la compresión no sirve de nada.
Por lo que:
SI TU MOTO NO ESTÁ EXPECÍPICAMENTE PREPARA PARA LA GASOLINA 98 (Lo pondría bien grande en el manual), ECHAR 98 ES TIRAR EL DINERO. _________________ Honda CRF 250 R 2008
A ver en todos los manuales de motos que he leido ultimamente en cuanto a gasolinas pone utilizar gasolina con octanaje superior a 92 octanos, 95 es mas qeu 92, no? pues eso...
En cuanto a "La gasolina 98, en principio está diseñada para motores de coche con mas de 2000cc. " pues como que no, la 98 esta diseñada para motores de alto rendimiento, con relaciones de compresion alta. para evitar el autoencendido, y eso muchas veces se da en motores de menos cilindrada, por ejemplo todas las motos de moto GP, tienen 800cc, y como metas gasofa del 95 la lias gorda..
Normalmente todas las motos actuales de carretera, enduro, trail, trial, etc vienen con una compresion, y unos avances de encendido, preparados para 095 octanos y si no cambias nada, con la 98 no va a ir mejor.
y esto pensaba yo hasta que eche 95 a la ec, fallaba la jodia, yo voy siempre bajo de vueltas (y llevo a mi moto tambien baja de vueltas) me empezo a fallar (eso de picar biela) coño que raro pense, volvi a echar 95 en otra gasolinera e igual, cambie a 98 y se fueron los problemas, coño que mierda pense, a pagar la cara, como no acababa de cuadrarme volvi a 95, pues ahora estoy con 98 y me temo que pa seguir, en las cr siempre use 98 y mi hermano en las crf tambien, el libro de cas cas trae
METODO DE MEDIDA DE OCTANAJE OCTANAJE MINIMO
antiknock index (ron+mon)/2 90
research octane no. (ron) 98
NOTA
si se producen detonaciones, pruebe una marca distinta de gasolina o gasolina de octanaje superior.
claro que tambien recomiendan aceite GRO
es lo de siempre, pero nos va la marcha, que no
saludos
edito: ¿que hago mal para escribir la parte de medida separa del octanaje y salga junto? y si, ya se que soy un zopenco con esto de la informatica (y con otras cosas) pero no lo entiendo _________________ de cabeza y corazon soy hondista pero el
dinero me hace ser un gasgasero.
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