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hernan_xr · Publicado: Jue 01 Mar 2007, 7:14 pm **Asunto**:

Espero que sirva, se que no es muy difícil de hacerlo pero me pareció buena idea subirlo.
El domingo me toco hacerle a la moto el cambio de aceite y filtro. Lo hice y salí a dar una vuelta de 15 minutos, cuando vuelvo veo que arriba de la tapa del filtro había un poco de aceite, no le di mucha importancia, ya que pensé que seguramente era una gota que había caído en todo ese enchastre que hago cada vez que cambio el aceite.
Resulta que al día siguiente veo que debajo de la moto había una mancha , y al ver el problema mas detenidamente veo que definitivamente había choreado por la (junta) de arriba de la tapa del filtro, agarro una llave y digo bueno es cuestión de apretar un poco mas el tornillo, y acá la sorpresa el tornillo empezó a girar y no apretaba nada, por lo que hoy a la mañana me despierto y empecé a desarmar otra vez.

No tengo fotos de la primer parte del trabajo por que no me acorde que podría ser útil para colgar y no le saque fotos.

1- Empecé sacando la tapa del filtro de aceite, después el filtro y ese resorte que tiene adentro.

2- En la foto la flecha roja marca el tornillo que trajo todos los problemas, en realidad no el tornillo si no la rosca, que ya no existía.
La flecha celeste marca por donde perdía el aceite.

3- Lo que decidí hacer fue comprar tornillos mas ancho y hacer una rosca nueva para los 3 (de esa forma quedarían todos iguales y nuevos)
Las flechas rojas son los tornillos nuevos y la celeste el tornillo viejo, se puede ver que el tamaño es distinto.

4- Lo que hice fue hacer la rosca nueva en la tapa y en la parte del motor, con el tamaño de los tornillos nuevos.

5- una vez hecho eso lo que hice fue cambiarle el oring por uno nuevo.

6- Arme toda la tapa y el resultado fue este

Di un par de vueltas para que el aceite se caliente y se haga menos viscoso y ver si sale algo y por suerte no salio nada.

Saludos
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hernan_xr · Publicado: Jue 01 Mar 2007, 7:15 pm **Asunto**:

Lo que se ve Blanco donde iria el filtro es palel lo puse para que no caiga nunguna porqueria
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tablero · Senior B Registrado: Jul 04, 2006 Mensajes: 1466

Lo encontre por la web y como no encontraba un post de como cambiar las pastillas de freno ahi va un enlace interesante....
http://www.elfmoto.es/lub/lubespagne.nsf/VS_OPM/C125717D0040850DC125718000369C9B?OpenDocument
:wink:si alguien sabe o tiene algo mejor,por favor que lo cuelgue,que se hecha de menos.. Wink

Geri26 · Publicado: Mie 28 Mar 2007, 1:55 pm **Asunto**:

Aqui un protector de nuestro compañero NatxoV

tamerlan3000 · Publicado: Vie 30 Mar 2007, 10:32 am **Asunto**: BAJAR LAS ESTRIBERAS

Bueno, pues después de comerme la bola una y otra vez buscando la postura correcta en la moto ( para ir de pie ), me dí cuenta que necesitaba a parte de las torretas de 22 mm, bajar el centro de gravedad, como pasaba de cortarme las piernas decidí bajar 20 mm las estriberas y el resultado es espectacular:

Empezamos por desmontar estriberas y cortar con radial las soldaduras

Con un martillo y cincel, liberamos definitivamente la estribera del chasis y pulimos la zona con la radial.

En mi caso le incorporé unas pletinas de 10x10x25 mm en la parte baja del chasis para dar más consistencia.
Y comenzamos a soldar, para esto es imprescindible la presencia del mejor soldador de los astilleros de Vigo.....ESE MANU !!! ( Gracias compañero Wink

).

Para ver la posición correcta tomamos como referencia el eje del basculante. En esta foto se observa la diferencia de altura:

Realizamos la misma operación en el otro lado y ya sólo nos queda lijar y pintar con spray de Galvanizar en frio:

Colocamos la palanca de freno y cambio en una posición cómoda y este es el resultado:

Os aseguro que no influye nada el paso de escalones y zonas estrechas pero en cambio se gana comodidad y control de la moto ( se acabó la sensación de vértigo yendo de pie y derrapando en una curva ) .

SALUDOS Wink

CALI · Publicado: Vie 30 Mar 2007, 10:52 am **Asunto**:

Joder, como te lo has currado Fernando, muy bueno el brico..........

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Rafa-Crisostomo · Senior C Registrado: Feb 05, 2007 Mensajes: 946

Fernando una pregunta...No tendras ningun problema cuando tengas que pasar la itv???? Se supone que no se puede modificar un chasis sin modificar la ficha tecnica y especificar los nuevos cambios no???
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tamerlan3000 · Publicado: Vie 30 Mar 2007, 11:32 am **Asunto**:

santikos · Senior A Registrado: Oct 16, 2006 Mensajes: 2101

creeis que el tecnico de la itv se fijara en la altura de la estribera??

PD:O aqui son muy pasotas o teneis algunos muy tocacojones si se fijan en eso.

CALI · Publicado: Vie 30 Mar 2007, 7:54 pm **Asunto**:

A ver, yo ya llevo 2 ITV en la XR y lo que me han hecho a sido:
.-Mirar el nº de chasis.
.-Luces (larga - corta) mi fallo ya que llevaba la careta doble faro y me la hicieron cambiar.
.-Frenos (en los rodillos de los coches, o te agarras o sales por las orejas).
.-Claxon(o pito si a algun@ no le molesta)
.-Estado de las ruedas(la primera vez fui con las ruedas comidas)
.-Matricula grande (con dioptico,cosa que tuve que comprar)
NADA MAS, ni humos, ni estriberas, ni modificaciones, ni leches.
SALUDOS Y A QUEMAR ADRENALINA
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Drilo7 · Publicado: Sab 05 May 2007, 5:15 pm **Asunto**: careta ktm

bueno pues en vista de que estaba rota de donde agarra a los picos que tiene la salpicadera en cada bache quedaba viendo hacia arriba y en un brinco no se diga

bueno pues estaba asi

y me recorte unos pedasoz de un freezbi del perro son los blancos pueden ser naranjas como para que no se vea pero no habia nada naranja a la mano

hay que marcar el hoyo con un plumon o algo
tienen que quedar bien hasta la esquina para que tengan cuerpo y no se muevan

no lo intenten pegar con silicona por que no durara naa

bueno a calentar un tornillo en la estufa o con soplete sostenido por unas pinzas para no quenarnos la mano Laughing

ahora con el hoyo ya marcado ponemos el tornillo caliente y derretimos

y quean asi

si aun falta para que entre en el pico o quede alineado con la careta entonces podeis usar un cuchillo y rasparle por dentro o bien calentar de nuevo el tornillo

luego ya que estan en su sitio

hay que poner la careta y vero en donde no toca el guarda barro delantero para que al ponerle el remache no lo raye

hacemos una marca to la hice con tinta y luego con el taladro

luego hacemos el hoyo con la broca de 1/8

y ya teniendo los dos bujeros colocamos lo trozo de plastico colocando el dedo atras hacemos una marca con el talatro SOLO UNA MARCA Exclamation

luego se quitan y sobre la marca se hace bien el hoyo

despues con un remache del diametro adecuado en mi caso son de 1/8

lo ponemos a ver si queda derecho

y ponemos el remache asegurandonos que tenga el largo apropiado para que agarre el trozo de plastico

queda de cine y nos ahorramos comprar toda la careta solo por eso

saludox
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Drilo7 · Junior Registrado: Dec 08, 2006 Mensajes: 369 Ubicación: México

pues me dieron mi ktm sin la punta que trae para colocar la manguera y al llenar el tanque me bañaba de gas

asi que me busque un aditamento con el diametro un pelin mas delgado que el hoyo del tapon del deposito lo que encontre adecuado fue un dado de 3/8 se que es caro pero tengo varios y ese sobra fue lo que encontre puede ser cualquier otra cosa que tenga el diametro apropiado

y con una manguera de las del gas calentarla y ponerla en la punta de un bote de cilicona para que agarre un diametro apropiado dejamos que enfrie ahi

pero verificando que quede del tamaño del objeto

luego lo introducimos una paqueña parte

y con un martillo lo metemos todo

ya que esta todo dentro lometemos al tapon a precion incluso podeis dar pequeños golpecillos con el martillo pero muy poco por que se puede romper la manguera

y voila ha quedado y no te bañas de gas en lo que llega la refaccion Wink

saludox
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VITY77 · Publicado: Jue 17 May 2007, 11:22 am **Asunto**:

BRICOMOTOR,no estaria chulo un programa con este nombre,a ver si alguien se estira un poco y lo hace.

quarter07 · Publicado: Sab 02 Jun 2007, 1:07 pm **Asunto**:

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IGNORANTE FUNCIONAL: NO sabe, NO quiere saber y además ......... "aconseja" Rolling Eyes

eltasca · Mochilero Registrado: May 29, 2007 Mensajes: 193

muy buenos briconsejos
UN SALUDO

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